Yahoo ! Tポイント付与終了
1 2月１日に告知がありましたね。
今まではYahoo各サービスにはTポイントとPayPayボーナスが2本立てでついていた。Tポイント１本だったのがPayPay ができ、 大盤振る舞いに次ぐ大盤振る舞いで、 入れなきや・使わなきゃ損損、とまたたく間に日本列島にPayPay が行きわたったのも記憶に新しい。
来年の4月からはPayPay ボーナス１本になる。Tポイント付与は終了。
ごもっともです。１サービスに系列の違う２つ別々のポイントなんて、不要だ。
ただし。ポイ活民・陸マイラーの私の立場から言わせていただきますと、割と大問題。
PayPayの最大の欠点は、交換先がないことです。 他ポイントからPayPay に交換はできても、 PayPayを別のポイントにはできない。もともとPayPayはポイントじゃない、支払サービスなんだから当たり前なんですけど。
１円が１円でしか使えない。
Tポイントは飛行機のマイルに交換できる。 通常ルートだと２Tポイント→１A N Aマイル。もう一工夫加えればさらに上乗せを狙える。
ドラッグストアはウェルシア、ガソリンはエネオス、通販はYahoo!ショッピング、旅行はYahoo!トラベルでホテルを予約(家族旅行だと獲得ポイントはうなぎのぼり)と決め、コツコツポイントを貯めてきたのに。
来年の４月からは、もう、Yahoo!ショッピングでお買い物しても、マイルは貯まらないんだ…。
楽天ポイントなら、マイルにできる。乗り換えるべきですよね。
３月まではTポイント付与は続くから、あと４か月か…。
長年Yahoo!ショッピングを使い慣れていて、楽天ははっきり言って私にとっては見にくい。探しにくい。慣れるしかないか…。
楽天市場は、Yahoo!ショッピングより品揃えはいいですね。
Yahoo!ショッピングで売り切れていたモノが楽天市場にしか出店していないお店に在庫があったりする。
すべての道はマイルに通ず！ 陸マイラーとしては、マイルにならないことにお金を使うべきではない。
検討事項としては
Yahoo!ジャパンカードを解約すべきか
年会費無料なんだから持っていてもコストはかからない。
ただしクレカ発行はポイ活でタダで飛行機に乗りたい私にとって生命線。
手持ちのクレジットカードの枚数は少ないにこしたことはなく、 さらに手持ちのカードは毎月使うことが己の信用・すなわちクレジットヒストリーを高める。 毎月、 両手指の数では足りないクレカをまんべんなく使うのは、 けっこう大変です。
Yahoo!ショッピングとYahoo!トラベルから足を洗うのであれば、 解約すべきだろうか。
日ごろの決済はすべてマイル獲得のため支払いはクレカ（SPGアメックス) に集約しているので、 町中でPayPay を使う機会はほぼない。Yahoo!ショッピングから足を洗うならなおさら使う機会がない。
持ち続けるメリットとしては
PayPayに無料チャージできる唯一のクレカである。 新車購入でクレカ支払いは不可だけどPayPay は使えた。〇０万単位で使えば、還元額はバカにならない。現金払いなどしたくない。（ただ、当時は販売者側の手数料も無料だったんだろうし…。今は無理かも。確認しよう。）
くらいしかない。だけど。
クレカ解約後に後悔するかも
ＡＮＡマイラーにとってもう１つの重大ニュースに「ＴＯＫＹＵルートの終了」がある。
現在、
ポイントサイト → ドットマネー → ＴＯＫＹＵポイント → ＡＮＡマイレージクラブ
で交換すれば、 レートが7 5 %。
来年の３月いっぱいでドットマネーからＴＯＫＹＵポイントの交換が終了してしまう。
４月からは「みずほルート」
ポイントサイト → Ｔポイント → ＪＲキューポ → みずほ銀行のＡＮＡ提携カードの永久不滅ポイント → ＡＮＡマイレージクラブ
で、レートは７０％。５％落ちる。改悪。
「ＪＲキューポ」とは、ＪＲ九州のポイント。
ＴＯＫＹＵルートの前には「ＬＩＮＥルート」 というルートが存在し、 ＪＲキューポが必須であったため、 わざわざクレカを作った。 しかしＬＩＮＥルート終了後、「九州は遠すぎる。持ち続けるメリットがない」と解約した途端にＴＯＫＹＵルート消滅の告知。
みずほルートを確保するためには、もう１度同じカードを作らなければならない。
２度目の申し込み、ＪＲのカードなんだから来る者は拒まずのスタンスでまさか断られはしないだろうとは言え、物事に絶対はない。審査が厳しくならないか心配です。万が一審査落ちしたらマイル交換の道が立たれてしまう。死んだ方がマシだ（←大げさですいません…）。
毎月コンスタントにクレカ発行でポイントを稼いできたというのにみずほルート構築のためにクレカ発行の間隔が開いてしまう。
(みずほルート用のクレカはもともとポイントサイトには出てこない。たまさか出ても頂戴できるポイントは雀の涙)
と、ポイ活歴が長くなってくると、「何も考えずにポイポイクレカを発行し、ほとぼりがさめた潮時を見て解約…」のルーティーンに収まりきらない事例が出てくるんですよね。
さらに、Ｔポイントの行く末も心配です。楽天ポイントは楽天、ｄポイントやPontaポイントには携帯キャリアがバックについている。ひと昔前、ポイ活繁栄！？ の先鞭を切り、全盛を誇ったＴポイント。大口Yahooからの提携を断たれてしまった。言いしれぬ暗い予感がします。
言いたくないけど、みずほルートも永遠ではない。ＬIＮEルートもＴＯＫＹＵルートも、寿命はせいぜい２～３年だった。負けませんけどね。すかさず次のルートに行きます！
楽天カードを再発行すべきか・ポイントは獲得できるのか
楽天カードも、ポイ活にハマる前にカードを作り、とうの昔に「私はYahoo!ショッピング派だからメリットないし」と解約済み。
Yahoo!ショッピングの私の使い方としては送料無料を狙うすれすれの線でおさめることを座右の銘！？ とにしており、顧客レベルとしてはタカは知れているけど、件数と頻度はけっこう多い。
楽天市場でショッピングをする、今後のホテル予約は楽天トラベルに鞍替えするのであれば、審査など通るに決まっている楽天カードを作り直すべきだろうか。
楽天証券も楽天銀行にも口座はあるし、まるっと楽天商圏の沼にどっぷり浸り、特典を享受できる。
再発行したいのはやまやまなんですがポイントサイトでは「（再発行は）ポイント付与の対象外」との断り書きがつく。
解約してからずいぶん経つし、クレカの再発行については
- ＪＡＬカードは間を空ければポイント対象になる。との説明をポイントサイトで見つけて申し込み、モノにした。
- dカードGOLDなんかも、高額ポイントの東の横綱案件。いったん解約し、ポイントサイト経由で再発行。無事ポイントを獲得できた。との体験談も耳にした。
- 楽天カードも、あくまでケースパイケースではあるとの断り書きつきながら、楽天カード側の新規カード発行にかかる楽天ポイントは対象外ではあったもののポイントはついたとの事例あり。ただし却下のケースはあり、基準はブラックボックス…。
ダメモトで、どうせなら高還元をみはからって、トライする価値はある。あとはタイミングか…。
そして、手持ちのクレカの数を絞りたくても、
いつの間にか、増えていくばかりだ…。ポイ活って、正直、めんどくさいです。
TOKYUルート終了に伴うポイント集約は余裕を持って
7 5 % → 7 0 %にA N Aマイルの交換レートが下がってしまう前に
手持ちのポイントはすべてTOKYUポイントもしくはマイルに交換を終えるべきだ。
との偉い陸マイラーの方々のお言葉に従い、粛々と作業を進める。
ポイント交換も久しぶりなので、システムにとまどい、ひっかかることもしばしば。
ドットマネーからＴＯＫＹＵポイントの交換は月１００，０００ポイントが上限。
ならポイントサイトからドットマネーに一気に１回で交換してしまいたいところですが、
ポイントサイトごとに月〇万ポイントまで、１回〇万ポイントが上限、月あたりの交換上限はないものの〇〇時間後でないと次の交換申請ができない。
と全部対応が違う。
ポイントインカムでは交換前の本人認証の質問を変更させられ「変更後７２時間はポイント交換はできません」と出る。
また、交換にかかるボーナスポイント付与のタイミングも闇夜の鉄砲状態。（多すぎて覚えきれない）
ドットマネー側に付与されるボーナスポイントは有効期間が短い時もあり、
月アタマに交換を済ませ、月末に端数のポーナスポイントがついて、使わないままに失効してしまう…だけは避けなければならない。
ポイントサイト側に付与されるボーナスポイントもムダなくTOKYUルートに乗せるためには
早めのポイント交換→ボーナスポイント獲得→再び交換 を無限ループで繰り返さなければならない。
それと、 ハピタスってランク制度が変わって、 案件の数をこなせばボーナスポイントのレートが上がる。
「来月のランクアップまであと〇件」 とあおられ! ? 次の交換はおそらくみずほルート閉鎖のタイミングでいつになるかわからない。どうせなら高条件で交換したい。との煩悩から焦って普段使わないサイトで小口のお買い物を繰り返す。
承認待ちがついたはいいが「承認まで９０日」。…がっくり。３月までに間に会うのかしら。
けっこう、てんやわんやしてます。
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